警方成立专案组调查女孩跳车身亡

时间:2021-03-03 20:29 来源:嗨呦网 作者:小叮当

近日在湖南长沙,23岁女子车莎莎乘“货拉拉”搬家途中,跳车后不治身亡,此事引发众人关注。

△车莎莎

据封面新闻消息,2月22日晚间,记者和车莎莎家属一起重走了涉事车辆的偏航路线,发现该路线用时多、切换道路多。到达出事地点时,正好遇到警方勘查现场。

车莎莎家属称,警方告知他们现场没有明显的刹车痕迹,这成为一个新的疑点。

警方成立专案组

据纵相新闻报道,记者23日致电长沙市高新区公安分局政工室,工作人员表示,目前案件已不由高新区公安分局麓谷派出所负责,当地已成立专案组,调查结果将及时向社会公布。

事发道路位于工业区,无明显刹车痕迹

22日晚,记者到达车莎莎出事的曲苑路时,发现警方正在用一辆与涉事车辆同款的面包车勘查现场。

车莎莎家属称,警方告诉他们,现场没有明显的刹车痕迹。车莎莎的叔叔车细强认为,这指向了另一个疑点,车莎莎跳窗时司机为何没做紧急刹车处置?

据记者观察,事故发生地点曲苑路位于一片工业区,为双向两车道,有路灯,两侧有人行道。路两旁分别是威胜科技园、德邦现代医药物流园、国家金属采矿工程技术研究中心产业基地。

△警方在实地勘查

重走偏航路线:比导航路线慢,且道路昏暗

22日晚,出现在事发当天车莎莎上车地点时,她的叔叔一脸疲惫。这条线路他已经走了4次,因为有网友对他之前所说的路况提出质疑,他想带着媒体走第5次。“前几次都是用手机拍摄的,画面很亮,这次我想你们用专业设备记录实际情况。”

据记者估算,正常行车路线下3种方案均只需要17分钟,而偏航情况则需要23到25分钟。

△图|南方都市报

晚上9时17分,从搬家地点天一美庭出发,从辅路进岳麓大道。9时23分,车辆到达第一次偏航的地点。按照导航,应该拐弯上高架,但涉事司机周某当时选择直走,此时导航提示:“您已切换路线,慢一分钟。”

△车莎莎上车地点

9时27分,车辆到达第二次偏航地点,按导航该沿岳麓大道继续直行,但周某当时左转进入旺龙路,车辆进入后,发现光线变暗,几乎没有路灯,导航再一次提示“慢1分钟”。

9时28分,发生第三次偏航,导航显示应该直走,周某的路线却是掉头,然后进入光线较为昏暗的路段,导航提示“您已偏航”。

9时29分,车辆右转进入佳园路,该路没有路灯,道路一片漆黑。

9时30分,第四次偏航,导航显示直走,当时周某选择左转进入曲苑路,左转大概半分钟后,到达车莎莎跳车地点。

△图|南方都市报

记者注意到,按导航路线,经过3到4条道路即可到达终点,偏航路线下则需要经过5条以上道路才能到达。

评论

拉货、拉人,安全都不能“裸奔”

北京日报就此事刊发评论员胡宇齐的文章,文章称:

女孩跳窗身亡,事件留下诸多疑问,行车途中司机为何多次偏离导航?女孩为何突然跳窗?种种疑点,尚待警方进一步调查。

而媒体的调查,再次揭露出网约货运行业的混乱粗放。

据报道,货拉拉平台与司机并无劳务关系,司机交1000块押金,入职培训半个小时即可上岗。平台提供“撮合”服务,从每笔订单抽成,却并未提供相应管理,司机背景调查、车辆准入门槛、行程录音录像等几乎全是空白。如此“散装”模式下,货运车辆基本处于“裸奔”状态,中途加价、胡乱要价、故意绕路等乱象迭出,也为乘客安全抵达埋下巨大隐患。

没有安全抵达,一切都失去意义。驶入竞争的“下半场”,货运网约车必须改变“散装”状态。在这方面,不妨参考网约车平台规范,严格准入审核、安装智能安全设备、监测行程异常等。监管发力,企业自律,保障“人”“货”平安,才谈得上长远发展。

来源|封面新闻(ID:ihxdsb) 记者 陈彦霏 陈光旭、北京日报(ID:Beijing_Daily)

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